タイヤについての個人感

一般的にトライアル車は軽い・・・と思われていますね。

ハイ、その通り軽いんです。
(実際はロードレーサーやXCの方が軽いんですが・・・)

私の自転車"Speed race"のサタンE(機種名)はフレーム単体で約1800gです。
１台で約11kgとなります。

しかし軽くしようと思えば、まだまだ軽くなります。
例えばパーツ類の中で一番割合を占めている物が"タイヤ"です。これがXC車と違う所ですね。

タイヤを超軽量の物に変えれば夢の10kgを下回る事も可能です。

しかし、トライアルは自転車にとって厳しい衝撃を受けてしまう競技です。軽くなればなるほど破損(タイヤの場合はパンクですね)に繋がる可能性が高くなってしまいます。

DHやDJ、BMXも同様ですが、軽量化と耐久性は競技自転車にとって永遠のテーマなのかも知れません。

何故軽量化なのか?・・・
より高く、より遠くジャンプする為には軽い方が良いに決まっています。
鉄の靴を履き、高飛びや幅跳びをする選手などいませんからね。

"MTBパーツカタログ"のタイヤのページを見つつ、重量やブロックパターン、ゴムの質等を調査しつつイメージを膨らませタイヤチョイス・・・１回履いただけで交換してしまうと言った事を何回繰り返したでしょうか?

こんなに悲しい事はありませぬ!１時間で履き替えたタイヤもある程です(泣)
プシュ～～～～～と空気の抜ける音と共に、自分の中の何かも抜けて行く感じがします。

前出の"マイロードスクール"でも良く質問されます。

「どこのタイヤが一番良いでしょうか?」

無責任な様ですが、私は「う～んDH用の激重タイヤなら間違い無いよ。」

ただその後に付け加える言葉が・・・

「軽いタイヤは飛べるし楽だけどパンクします。だからパンクするかも?って常に意識してしまうんです。良い面悪い面持ってるんです。」

かと言って重いタイヤだと良いのか?と聞かれたら、そうでも無いよと答えます。

「何が辛いかって?疲れちゃうんですよ～」

パーツチョイスってホント難しいですよね。

私は今でも空気が抜けるのが嫌で・・・(って嬉しい人はいないと思いますが)重いタイヤを愛用しています。

「体力とパワー、そして気力でカバーします。」

どれを取っても中途半端ですが・・・。